Mille voitures. Vous ne vendez pas autant de voitures de course en un peu moins de dix ans si le package n'est pas grisant, incroyable, très fun à piloter et pour un aussi bon rapport qualité prix.
Egalement, vous n'appelez vos autos Radical, si elles n'offrent pas quelque chose d'innovant et d'unique. C'était exactement la philosophie des fondateurs de l'entreprise: Mick Hyde et Phil Abbott. Ils n'allaient pas construire "encore une autre voiture de course", leur approche était révolutionnaire et ensemble ils ont créé une toute nouvelle niche dans le monde de la course automobile.
Leur idée originale était de dessiner une voiture de course légère qui utilisait la technologie Superbike et en faisant ça, ils ont conçu une voiture qui était plus rapide que les supercar, totalement dédiée au pilote et intensément gratifiante à piloter. Radical fut la première entreprise a créer un châssis sur mesure pour une voiture de course propulsée par un moteur de superbike. Les autos n'étaient pas juste construite pour les club racers mais aussi pour les passionnés de track days, et les deux types de pilotes ont adoré avoir la voiture la plus rapide sur circuit!
La sécurité a aussi toujours été une priorité et l'est toujours aujourd'hui, et Radical est toujours en avance à ce sujet. C'est le seul constructeur de voiture de course club qui peut dessiner par sa connaissance un châssis carbone d'LMP qui a rencontré un succès aux 24H du Mans, dans toute l'Europe et aux USA.
Mais la Philosophie Radical s'étend a bien plus que les voitures. Quand les fondateurs se sont intéressés à différents championnats disponibles en UK, aucun ne proposait le type de course clé qu'ils pensaient que leurs clients attendaient. Ils ont donc créé le leur, et sont devenus le premier constructeur à apporter un format de courses longues dans laquelle il était possible de participer à deux pilotes autant en endurance qu'en course club et d'à la fois proposer un support technique aux team et pour les pièces pour chaque évènement.
Le modèle Clubsport, véritable icône, a établit l'entreprise en 1997, et il est toujours en course et piloté avec enthousiasme dans le monde entier. Son succès a été instantané et les grilles de départs pleine ont encouragé le développement, la Prosport acquits des ailes, plus de puissance and des slicks plus larges, mais le team à l'usine Radical n'allait pas se reposer sur ses lauriers. En 2002, ils ont lancé la SR3, une voiture de circuit deux places, immatriculable sur la route, qui a généré un buzz dans le monde entier, tant par la presse que par les pilotes. C'est devenu le modèle Radical le plus populaire jusqu'à aujourd'hui et était suivi de près par la SR4, une petite, légère et pratique deux places qui a prouvé qu'elle était le parfait successeur de l'originale clubsport.
Puis, en 2005, Radical a lancé le gros modèle. L'incroyable SR8, propulsée par un V8 RPV8 Powertech de 380 ch qui montait très haut dans les tours, apportant la sensation d'une auto du Mans aux championnats nationaux. Le fougueux RPV8 était conçu, développé et construit en interne et l'auto détient maintenant des records sur beaucoup de circuits, dont le prix du record des voitures de production du fameux Nürburgring Nordschleife.
Radical a créé une nouvelle niche dans le monde du sport auto, offrant aux pilotes des performances incroyable à des couts réalistes et leur succès commerciale le prouve.
Plus de 1000 clients ne peuvent se tromper.